FN advarer om kraftigt stigende fødevare- og energipriser som følge af optrapningen af konflikten i Mellemøsten. Siden israelske og amerikanske angreb på Iran den 28. februar 2026 er bekymringerne vokset markant over stigende olie- og råvarepriser – med særlig fokus på Hormuzstrædet som det centrale knudepunkt.
Hormuzstrædet: Et globalt handelskritisk punkt
Hormuzstrædet er et af verdens mest afgørende maritime passager og transporterer omkring en fjerdedel af verdens søbårne olie samt betydelige mængder flydende naturgas og gødning. Dette fremgår af en rapport fra FN's Handel og Udviklingsorganisation (UNCTAD), offentliggjort den 10. marts 2026.
Frida Youssef, chef for den økonomiske afdeling hos UNCTAD, forklarer, at skibstrafikken gennem strædet er faldet dramatisk:
"Trafikken er faldet fra omkring 130 skibe om dagen før krisen til enkeltcifrede tal i begyndelsen af marts — et fald på mere end 95 procent."
Strædet er ikke formelt lukket, men er stærkt begrænset som følge af gentagne iranske angreb på skibsfarten, der har skabt uro på de globale energimarkeder og presset priserne i vejret.
Forstyrrelserne breder sig
Ifølge Youssef er konsekvenserne ikke længere begrænset til Hormuzstrædet:
"Forstyrrelserne er ikke længere begrænset til Hormuzstrædet — de spreder sig over regionale skibsruter og påvirker kritiske forsyningslinjer."
Effekterne mærkes i Rødehavet og videre ud, hvor skibe omdirigeres, rejser forlænges og omkostningerne stiger. Dette lægger pres på den globale handel og på humanitære organisationer, der oplever langsommere, dyrere og mindre forudsigelige forsyninger.
Gødningskrise truer næste høst
Ud over de umiddelbare konsekvenser i form af højere energiomkostninger, dyrere transport og stigende fødevarepriser udgør faldet i regionale gødningseksporter en særlig alvorlig trussel.
UNCTAD understreger de stigende produktionsomkostninger for gødning — særligt kvælstofbaseret gødning, der er stærkt afhængig af naturgas fra Golfstaterne. Dette lægger allerede pres på landbrugsproduktionen.
"Tidspunktet er kritisk. Det er nu forårsplantningssæsonen, hvor lande og landmænd typisk køber gødning til den næste høst. Hvis de ikke kan sikre tilstrækkelig forsyning — eller hvis priserne er for høje — kan udbyttet falde," siger Youssef.
De fattigste lande rammes hårdest
De mindst udviklede økonomier har ifølge UNCTAD den mindste evne til at absorbere chok og vil mærke konsekvenserne stærkest. For disse lande kan højere udgifter til brændstof, fødevarer, gødning og transport hurtigt omsættes til pres på de offentlige finanser og husholdningsbudgetter.
| Påvirket område | Konsekvens |
|---|---|
| Energipriser | Stigning som følge af reduceret olietransport |
| Fødevarepriser | Pres fra dyrere gødning og transport |
| Gødningsforsyning | Fald i eksport fra Golfstaterne |
| Humanitær bistand | Langsommere og dyrere forsyningskæder |
| Mindst udviklede lande | Størst risiko for fødevareusikkerhed |
FN's rolle og handlemuligheder
På trods af udfordringerne påpeger Youssef, at der er en fælles global interesse i at holde handelsruterne åbne:
"Der er en fælles global interesse i at holde handelsruterne åbne, fordi forstyrrelser af denne størrelsesorden påvirker alle økonomier."
UNCTAD overvåger udviklingen tæt og leverer data og analyser til støtte for regeringer. Organisationen arbejder desuden på at bringe nationale regeringer og partnere sammen for at dele information og koordinere indsatsen, samtidig med at den understreger vigtigheden af at sikre maritim transport i overensstemmelse med international ret.
