EUT C 74 af 23.3.2005, s. 15.
Europa-Parlamentets udtalelse af 14.4.2005 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 6.10.2005.
EFT L 269 af 21.10.2000, s. 34. Senest ændret ved Rådets beslutning 2005/673/EF (EUT L 254 af 30.9.2005, s. 69).
EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/49/EF (EUT L 194 af 26.7.2005, s. 12).
EUT C 321 af 31.12.2003, s. 1.
BILAG
LISTE OVER BILAG
| Bilag I: | Krav |
|---|
| Bilag II: | Oplysningsskema til brug ved EF-typegodkendelse af en køretøjstype |
| Bilag III: | Model af EF-typegodkendelsesattest |
| Bilag IV: | Indledende vurdering af fabrikanten |
| Tillæg: | model af overensstemmelsesattesten |
| Bilag V: | Komponenter, der ikke anses for at være genbrugelige |
| Bilag VI: | Ændringer af direktiv 70/156/EØF |
BILAG I
KRAV
| 1. | Køretøjer i klasse M1 og klasse N1 fremstilles således, at det er muligt at: — genbruge og/eller genvinde mindst 85 masseprocent pr. køretøj, og — genbruge og/eller nyttiggøre mindst 95 masseprocent pr. køretøj, i henhold til de i dette bilag fastlagte procedurer. |
|---|
| 2. | Med henblik på typegodkendelse indsender fabrikanten et behørigt udfyldt dataoplysningsskema i overensstemmelse med bilag A til standarden ISO 22628: 2002. Dette omfatter en materialeopdeling. Det ledsages af en fortegnelse over demonterede komponenter, hvori fabrikanten angiver demonteringstrinnet og den proces, som han anbefaler med hensyn til deres behandling. |
|---|
| 3. | For så vidt angår anvendelsen af pkt. 1 og 2 skal fabrikanten godtgøre over for den godkendende myndighed, at referencekøretøjerne opfylder kravene. Den beregningsmetode, der er beskrevet i bilag B til ISO-standarden 22628: 2002, finder anvendelse. Fabrikanten skal dog være i stand til at påvise, at enhver version af den pågældende køretøjstype opfylder kravene i dette direktiv. |
|---|
| 4. | Ved udvælgelsen af referencekøretøjer tages der hensyn til følgende kriterier: — karrosseritype — disponible udstyrsniveauer — disponibelt særudstyr, som kan monteres på producentens ansvar. |
|---|
| 5. | Såfremt den godkendende myndighed og producenten for så vidt angår en bestemt type ikke kan blive enige om at udpege det køretøj, der anses for at være det mest problematiske i henseende til genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder, udvælges der et referencekøretøj inden for: a) hver »karrosseriart«, som defineret i del C, punkt 1, i bilag II til direktiv 70/156/EØF for køretøjer i klasse M1 b) hver »karrosseriart«, dvs. varevogn, chassis/førerhus, pickup osv., hvis der er tale om køretøjer i klasse N1. |
|---|
| 6. | I forbindelse med beregningerne anses dæk for at være genvindelige. |
|---|
| 7. | Masser skal udtrykkes i kg med en decimal. Grader beregnes i procent med en decimal, og afrundes derefter som følger: a) Hvis tallet efter decimalkommaet er fra 0 til 4, afrundes der nedad. b) Hvis tallet efter decimalkommaet er fra 5 til 9, afrundes der opad. |
|---|
| 8. | Med henblik på at kontrollere beregningerne omhandlet i dette bilag sikrer den godkendende myndighed, at det dataoplysningsskema, der er omhandlet i punkt 2, er i overensstemmelse med den anbefalede strategi, der er vedlagt den overensstemmelsesattest, der er omhandlet i artikel 6, stk. 1, i dette direktiv. |
|---|
| 9. | Med henblik på kontrol af komponenters materialer og masser stiller fabrikanten køretøjer og komponenter til rådighed i det omfang, som det af den typegodkendende myndighed skønnes nødvendigt. |
|---|
F.eks. læderindtræk, indbygget radioudstyr, aircondition, aluminiumsfælge, osv.
BILAG II
OPLYSNINGSSKEMA TIL BRUG VED EF-TYPEGODKENDELSE AF ET KØRETØJ
i henhold til bilag I til Rådets direktiv 70/156/EØF vedrørende EF-typegodkendelse af et køretøj med hensyn til dets genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder
Nedennævnte oplysninger skal i givet fald forelægges i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i passende målestok i A4-format eller foldet til denne størrelse og være tilstrækkeligt detaljerede. Eventuelle fotografier skal ligeledes være tilstrækkeligt detaljerede.
| 0. | ALMINDELIGE OPLYSNINGER |
|---|
| 0.1. | Fabriksmærke (firmabetegnelse):… |
|---|
| 0.2.1. | Eventuel(le) handelsbetegnelse(r):… |
|---|
| 0.3. | Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (b):… |
|---|
| 0.3.1. | Mærkningens anbringelsessted:… |
|---|
| 0.4. | Køretøjets klasse (c):… |
|---|
| 0.5. | Fabrikantens navn og adresse:… |
|---|
| 0.8. | Adresse på samlefabrik(ker):… |
|---|
| 1. | KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER |
|---|
| 1.1. | Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj:… |
|---|
| 1.2. | Målskitse for hele køretøjet:… |
|---|
| 1.3. | Antal aksler og hjul:… |
|---|
| 1.3.1. | Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse:… |
|---|
| 1.3.3. | Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse):… |
|---|
| 1.7. | Førerhus (frembygget eller normalt)(z):… |
|---|
| 3. | MOTOR (q) (For køretøjer, som kan fremdrives enten af benzin, diesel osv., eller kombineret med andet brændstof, gentages punkterne (+)) |
|---|
| 3.2.1. | Specifikke motoroplysninger |
|---|
| 3.2.1.1. | Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt |
|---|
| 3.2.1.2. | Antal cylindre og cylinderarrangement:… |
|---|
| 3.2.1.3. | Slagvolumen (s):… cm3 |
|---|
| 3.2.2. | Brændstof: diesel/benzin/LPG/NG/ethanol: |
|---|
| 4.2. | Type (mekanisk/hydraulisk/elektrisk osv.):… |
|---|
| 4.5.1. | Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) |
|---|
| 4.9. | Differentialespærre: ja/nej/ekstraudstyr |
|---|
| 9.3.1. | Dørudformning og antal døre:… |
|---|
| 15. | GENBRUGELIGHED, GENVINDELIGHED og NYTTIGGØRELSESMULIGHEDER |
|---|
| 15.1. | Hvilken version er referencekøretøjet:… |
|---|
| 15.2. | Masse af referencekøretøj med karrosseri eller masse af chassis med førerhus, uden karrosseri og/eller koblingsanordning, hvis fabrikanten ikke monterer karrosseri og/eller koblingsanordning (med væsker, værktøj og eventuelt reservehjul), og uden fører:… |
|---|
| 15.3. | Masser af referencekøretøjets materialer |
|---|
| 15.3.1. | Materialemasse, som der tages hensyn til på forbehandlingstrinnet (##):… |
|---|
| 15.3.2. | Materialemasse, som der tages hensyn til på demonteringstrinnet (##):… |
|---|
| 15.3.3. | Materialemasse, som der tages hensyn til på trinnet for behandling af ikke-metalliske reststoffer, og som anses for at være genvindelige (##):… |
|---|
| 15.3.4. | Materialemasse, som der tages hensyn til på trinnet for behandling af ikke-metalliske reststoffer, og som anses for at kunne nyttiggøres ved energiudnyttelse (##):… |
|---|
| 15.3.5. | Materialeopdeling (##):… |
|---|
| 15.3.6. | Samlet masse af materialer, som kan genbruges og/eller genvindes:… |
|---|
| 15.3.7. | Samlet masse af materialer, som kan genbruges og/eller nyttiggøres:… |
|---|
| 15.4.1. | Genvindingsgrad »Rcyc ( %)«:… |
|---|
| 15.4.2. | Nyttiggørelsesgrad »Rcov ( %)«:… |
|---|
Nummereringen af punkter og fodnoterne i dette oplysningsskema svarer til den, der er anvendt i bilag I til direktiv 70/156/EØF. Numre, som er uden betydning for dette direktiv, er udeladt.
BILAG III
MODEL FOR EF-TYPEGODKENDELSESATTEST
Største format: A4 (210 x 297 mm)
EF-TYPEGODKENDELSESATTEST
Den EF-typegodkendende myndigheds stempel
Meddelelse om:
| — | EF-typegodkendelseaf en type køretøj |
|---|
| — | udvidelse af EF-typegodkendelse |
|---|
| — | afslag på EF-typegodkendelse |
|---|
for så vidt angår direktiv 2005/64/EF
EF-typegodkendelsesnummer:
Årsag til udvidelse:
AFSNIT I
| 0.1. | Fabriksmærke (firmabetegnelse):… |
|---|
| 0.2.1. | Handelsbetegnelse(r):… |
|---|
| 0.3. | Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet:… |
|---|
| 0.3.1. | Mærkets anbringelsessted:… |
|---|
| 0.5. | Fabrikantens navn og adresse:… |
|---|
| 0.8. | Adresse på samlefabrik(ker):… |
|---|
[…]
AFSNIT II
| 1. | Supplerende oplysninger:… Referencekøretøjets/referencekøretøjernes genvindingsgrad(er):… Referencekøretøjets/referencekøretøjernes nyttiggørelsesgrad(er):… |
|---|
| 2. | Teknisk tjeneste, der forestår prøvningen:… |
|---|
| 3. | Prøvningsrapportens dato:… |
|---|
| 4. | Prøvningsrapportens reference:… |
|---|
| 5. | Eventuelle bemærkninger:… |
|---|
| 6. | Bilag: informationspakke og indeks til informationspakke… |
|---|
| 7. | Køretøjet opfylder/opfylder ikke de tekniske krav i dette direktiv:… |
|---|
…
| (sted) | (underskrift) | (dato) |
|---|
Bilag: Informationspakke.
Det ikke gældende overstreges.
Hvis denne oplysning ikke foreligger ved meddelelse af EF-typegodkendelsen, skal den gives, senest når køretøjet bringes på markedet.
Som defineret i del A i bilag II til direktiv 70/156/EØF.
BILAG IV
INDLEDENDE VURDERING AF FABRIKANTEN
1. Formålet med dette bilag
I dette bilag beskrives den indledende vurdering, der skal foretages af det kompetente organ for at sikre, at fabrikanten har etableret de nødvendige ordninger og procedurer.
2. Kompetent organ
Det kompetente organ skal være i overensstemmelse med standarden EN 45012: 1989 eller ISO/IEC Guide 62: 1996 om de generelle kriterier for certificeringsorganer, der foretager certificering af kvalitetsstyringssystemer, med hensyn til de styringssystemer, som fabrikanten har etableret.
3. Kontrol, der skal udføres af det kompetente organ
3.1. Det kompetente organ kontrollerer, at fabrikanten har gennemført de foranstaltninger, der er nødvendige for:
| a) | at indsamle de data fra hele forsyningskæden, især vedrørende arten og massen af materialer, der anvendes i fremstillingen af køretøjer, der er nødvendige for at foretage de beregninger, der skal foretages i henhold til dette direktiv |
|---|
| b) | at have alle andre relevante køretøjsdata, der er nødvendige for beregningsprocessen, som f.eks. væskemængder osv., til rådighed |
|---|
| c) | på tilfredsstillende vis at kunne kontrollere oplysninger modtaget fra leverandørerne |
|---|
| d) | styre fordelingen af materialer |
|---|
| e) | at kunne foretage beregning af genvindeligheds- og nyttiggørelsesgraderne i overensstemmelse med standarden ISO 22628: 2002 |
|---|
| f) | at mærke komponenter fremstillet af polymerer eller elastomerer i overensstemmelse med Kommissionens beslutning 2003/138/EF af 27. februar 2003 om fastsættelse af kodningsstandarder for komponenter og materialer til køretøjer i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF om udrangerede køretøjer |
|---|
| g) | at kontrollere, at ingen komponent anført i bilag V genbruges ved fremstillingen af nye køretøjer. |
|---|
3.2. Fabrikanten stiller alle relevante oplysninger til rådighed for det kompetente organ i dokumentarisk form. Især genbrug og genvinding af materialer skal dokumenteres ordentligt.
EUT L 53 af 28.2.2003, s. 58.
Tillæg til bilag IV
MODEL FOR OVERENSSTEMMELSESATTEST
BILAG V
KOMPONENTER, DER ANSES FOR IKKE AT VÆRE GENBRUGELIGE
1. Indledning
Dette bilag vedrører komponenter til køretøjer i klasse M1 og N1, som ikke må genbruges ved fremstilling af nye køretøjer.
2. Komponentfortegnelse
| — | Alle airbags, herunder puder, pyrotekniske udløsere, elektroniske styreenheder og følere. |
|---|
| — | Automatiske og ikke-automatiske sikkerhedsseleaggregater, herunder gjord, spænder, retraktorer, pyrotekniske udløsere. |
|---|
| — | Sæder (kun i tilfælde hvor sikkerhedsseleforankringer og/eller airbags er indbygget i sædet). |
|---|
| — | Ratlåsaggregater, der virker på ratstammen. |
|---|
| — | Startspærreanordninger, herunder transpondere og elektroniske styreenheder. |
|---|
| — | Systemer til emissionsefterbehandling (f.eks. katalysatorer, partikelfiltre). |
|---|
Hvis airbaggen er anbragt inden i rattet, selve rattet.
BILAG VI
ÆNDRINGER AF DIREKTIV 70/156/EØF
Direktiv 70/156/EØF ændres som følger:
| 1) | I bilag I tilføjes følgende punkter: »15. GENBRUGELIGHED, GENVINDELIGHED og NYTTIGGØRELSESMULIGHEDER 15.1. Hvilken version er referencekøretøjet: 15.2. Masse af referencekøretøj med karrosseri eller masse af chassis med førerhus, uden karrosseri og/eller koblingsanordning, hvis fabrikanten ikke monterer karrosseri og/eller koblingsanordning (med væsker, værktøj og eventuelt reservehjul), og uden fører: 15.3. Masse af referencekøretøjets materialer 15.3.1. Materialemasse, som der tages hensyn til på forbehandlingstrinnet: 15.3.2. Materialemasse, som der tages hensyn til på demonteringstrinnet: 15.3.3. Materialemasse, som der tages hensyn til på trinnet for behandling af ikke-metalliske reststoffer, og som anses for at være genvindelige: 15.3.4. Materialemasse, som der tages hensyn til på trinnet for behandling af ikke-metalliske reststoffer, og som anses for at kunne nyttiggøres ved energiudnyttelse: 15.3.5. Materialeopdeling: 15.3.6. Samlet masse af materialer, som kan genbruges og/eller genvindes: 15.3.7. Samlet masse af materialer, som kan genbruges og/eller nyttiggøres: 15.4. Procentværdier 15.4.1. Genvindingsgrad »Rcyc ( %)«: 15.4.2. Nyttiggørelsesgrad »Rcov ( %)«: |
|---|
| 2) | I bilag IV, del I, tilføjes følgende punkt: »Emne Direktiv nr. Henvisning til EFT/EUT Anvendelsesområde M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 59. Genvindelighed 2005/64/EF EUT L 310 af 25. november 2005, s. 10. X — — X — — « |
|---|
| 3) | Bilag XI ændres som følger: a) I tillæg 1 tilføjes følgende punkt: »Punkt Emne Direktiv nr. M1 ≤ 2 500 (1) kg M1 > 2 500 (1) kg M2 M3 59 Genvindelighed 2005/64/EF N/A N/A — —« b) I tillæg 2 tilføjes følgende punkt: »Punkt Emne Direktiv nr. M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 59 Genvindelighed 2005/64/EF N/A — — N/A — — — — — —« c) I tillæg 3 tilføjes følgende punkt: »Punkt Emne Direktiv nr. M2 M3 N1 N2 N3 O1 O3 O2 O4 59 Genvindelighed 2005/64/EF — — N/A — — — — — —« |
|---|
Disse begreber er defineret i ISO-standard 22628: 2002.«
