Europa-Kommissionen har fremlagt et forslag til en rådsafgørelse, der skal fastlægge EU's position ved det kommende møde i Verdensforummet for Harmonisering af Køretøjsforskrifter (WP.29) under FN1. Mødet finder sted fra den 10. til 13. marts 2026 og vil fokusere på en række omfattende opdateringer til globale tekniske standarder for motorkøretøjer.
Baggrund og Formål
Samarbejdet under FN's Økonomiske Kommission for Europa (UNECE) har til formål at fjerne tekniske handelshindringer og sikre et højt niveau for sikkerhed og miljøbeskyttelse. Ved at vedtage fælles globale regler kan europæiske bilproducenter nøjes med én typegodkendelse, som anerkendes af alle lande, der er part i aftalerne2.
Hovedpunkter i de nye forslag
Forslaget omfatter ændringer til 18 eksisterende FN-regulativer samt indførelsen af fem helt nye regulativer. En central del af opdateringerne er tilpasningen til de nye Euro 7-emissionsstandarder.
| Område | Vigtige ændringer og nye tiltag |
|---|---|
| Emissioner | Indførelse af Euro 7-krav, overvågning af batteriholdbarhed i elbiler og måling af bremsestøv. |
| Sikkerhed | Nye systemer til overvågning af førertræthed og distraktion samt forbedret brandbekæmpelse i motorer. |
| Automatisering | Opdatering af bremseregler (tunge køretøjer og personbiler) så de kan anvendes på selvkørende biler uden manuelle betjeningsgreb. |
| Digitalisering | Krav om on-board overvågning (OBM) og et digitalt miljøpas (Environmental Vehicle Passport) til køretøjer. |
Tekniske forbedringer og sikkerhed
Udover de store miljømæssige tiltag lægges der op til en række tekniske justeringer:
- Belysning: Præcisering af krav til LED-lyskilder og integration med førerassistentsystemer.
- Elektromagnetisk kompatibilitet: Opdatering af standarder for at matche den nyeste industrielle udvikling.
- Bremsesystemer: Mulighed for fjernaflæsning af bremsedata ved periodiske syn og godkendelse af elektroniske parkeringsbremser som alternativ til mekaniske systemer.
Konsekvenser for EU
EU har enekonpetence på dette område, da reglerne direkte påvirker det indre marked og eksisterende EU-lovgivning, herunder Forordning (EU) 2018/8583. Når FN-regulativerne vedtages, bliver de bindende for EU og vil blive indarbejdet i det europæiske typegodkendelsessystem.
"De foreslåede retsakter har en meget positiv indvirkning på den europæiske bilsektors konkurrenceevne og på den internationale handel, da de fremmer teknologisk fremskridt og forhindrer fragmentering af det indre marked."
