Revision af støjrestriktions- og støjkonsekvens-områderne omkring Københavns Lufthavn, Roskilde, igangsættes

Revision af støjzoner ved Roskilde Lufthavn skaber plads til ny byudvikling

Plan- og Landdistriktsstyrelsen har iværksat en revision af de gældende støjrestriktions- og støjkonsekvensområder omkring Roskilde Lufthavn. Formålet med arbejdet er at opdatere de geografiske zoner for flystøj, hvilket forventes at åbne for nye muligheder for boligbyggeri og byudvikling i lufthavnens nabokommuner.

Initiativet udspringer af den politiske aftale ”Gode rammer for udvikling af Københavns Lufthavn” fra december 2021. Revisionen baseres på, at Roskilde Lufthavn fortsat skal fungere som aflastningslufthavn for Københavns Lufthavn med en uændret planmæssig ramme for flyvetrafikken.

Tekniske fremskridt nødvendiggør nye beregninger

De nuværende støjzoner omkring lufthavnen er baseret på historiske data og forældede beregningsmetoder. Støjrestriktionsområdet stammer helt tilbage fra lufthavnens åbning i 1973, mens det nuværende støjkonsekvensområde bygger på støjmålinger fra 1997.

Siden da har den teknologiske udvikling medført mere støjsvage flytyper, ligesom metoderne til at kortlægge og beregne flystøj er blevet væsentligt forbedret. De nye beregninger fra CPH tager højde for disse faktorer, mens de samtidig fastholder det eksisterende loft over antallet af flyvninger.

Betydning for boligbyggeri og planlægning

Støjzonerne fungerer som en planmæssig barriere, der skal forhindre etablering af støjfølsom anvendelse, herunder nye boliger, i områder med høj flystøj. Ifølge Miljøstyrelsens vejledninger ligger den kritiske grænseværdi for boliger på 55 dB.

Revisionen ændrer ikke på, hvor meget lufthavnen må støje i henhold til dens miljøgodkendelse, men præciserer de områder, hvor støjen reelt udgør en hindring for byggeri. Ved at indsnævre zonerne i overensstemmelse med moderne støjniveauer, kan kommunerne få råderet over arealer, der hidtil har været båndlagt af restriktioner.

Proces og miljøvurdering

For at implementere de nye støjzoner kræves en formel ændring af Fingerplan 2019. Processen indebærer følgende skridt:

1. Udstedelse af en ændringsbekendtgørelse til Fingerplanen.
2. Gennemførelse af en omfattende miljøvurdering af de foreslåede ændringer.
3. Høringsproces for berørte interessenter og myndigheder.

Det forventes, at den endelige bekendtgørelse med de nye støjzoner vil være udstedt inden udgangen af 2026. Indtil da vil de nuværende restriktioner forblive i kraft som det planmæssige grundlag for området.